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Beispielhafte Darstellung.
Carburant diesel XTL
Volkswagen autorise l‘utilisation de carburant paraffinique pour les moteurs diesel adaptés. Votre modèle est-il concerné? Découvrez si et comment vous pouvez réduire les émissions de gaz à effet de serre de votre véhicule par rapport au diesel fossile.
Qu’est-ce que le carburant XTL?
Les carburants paraffiniques sont des carburants diesel qui sont désormais disponibles dans les stations-service. Lorsque ces carburants sont fabriqués à partir d’énergie verte et de matières premières durables, les émissions de gaz à effet de serre (CO₂) sont réduites. Le potentiel d’économies tient au fait qu’aucun CO₂ capté à long terme n’est rejeté dans l’atmosphère comme c’est le cas pour les combustibles fossiles. La loi exige que les émissions de gaz à effet de serre des carburants paraffiniques soient réduites d’au moins 70%. Les fabricants de ces carburants annoncent une réduction des émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 90%.
Les carburants diesel paraffiniques ou synthétiques conformes à la norme européenne 15940 (préfixes spécifiques à chaque pays possibles, tels que DIN) sont appelés carburants XTL. L’abréviation XTL signifie «X to Liquid»: une matière première «X» non définie est transformée en source d’énergie liquide («to Liquid»). Comme le XTL peut être fabriqué à partir de différentes matières premières, il en existe différents types. Le «X» désigne donc un espace réservé à la matière première utilisée à partir de laquelle le carburant de qualité normalisée XTL est fabriqué en ajoutant de l’hydrogène.
Le graphique montre la réduction des émissions, déjà significative aujourd’hui, obtenue grâce à l’utilisation du XTL, dans le cas des huiles végétales hydrogénées (HVO).
Avantages du carburant XTL par rapport au diesel B7 conventionnel
- Réduction des gaz à effet de serre grâce à l’abandon des matières premières fossiles et à l’utilisation des énergies vertes
- 30 à 50% de suie en moins lors de la combustion
- Sans soufre ni composés aromatiques
- Meilleur comportement au démarrage à froid
- Meilleur stockage
- Plus respectueux de l’environnement en cas de contamination du sol ou des eaux souterraines: classe de danger pour l’eau 1 (faiblement polluant pour l’eau) par rapport au diesel de classe de danger pour l’eau 2 (nettement polluant pour l’eau)
Pouvez-vous faire le plein de XTL?
Une extension d’utilisation a pu être accordée pour les carburants XTL conformes à la norme DIN EN 15940 sur tous les moteurs diesel TDI 4 et 6 cylindres à partir de l’année-modèle 2015 et répondant à la norme d’émissions EU6 pour les voitures particulières. Les véhicules pour lesquels des modifications ont été apportées au système d’alimentation en carburant ou à l’équipement moteur ne sont pas homologués pour l’utilisation du carburant XTL. Veuillez noter que dans de tels cas, aucune garantie ou aucun geste commercial de la part du constructeur n’est possible.
Pour savoir si vous pouvez faire le plein de XTL, veuillez consulter le manuel d’utilisation ou cette liste d’homologation. Grâce à la référence du moteur (MKB), vous pouvez voir directement dans la liste d’homologation si votre moteur est homologué pour le XTL. Les véhicules homologués départ usine pour le XTL portent un autocollant «XTL» sur le clapet du réservoir de carburant. En cas de doute, n’hésitez pas à contacter votre partenaire Volkswagen Véhicules Utilitaires.
Trappe du réservoir de carburant
Manuel d’utilisation
Notre motivation
Volkswagen soutient pleinement les objectifs climatiques fixés. Pour les atteindre, nous misons sur l’électromobilité et continuons à la développer. Toutefois, les véhicules déjà en service jouent également un rôle important, car si les véhicules en stock ne peuvent pas être utilisés de la manière la plus neutre possible en CO₂, les objectifs climatiques seront difficilement réalisables. En tant que fabricant, nous souhaitons vous permettre, en tant que client/-e, d’exploiter nos produits de la manière la plus neutre possible pour le climat. La bonne nouvelle: les émissions de CO₂ de ces voitures peuvent être influencées par le carburant. C’est pourquoi Volkswagen s’efforce d’homologuer des carburants synthétiques réduisant les émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules existants, ce qui nous permettra de contribuer de manière significative à la réduction de ces émissions.
Questions fréquentes sur le XTL
Quels sont les différents types de XTL?
En quoi consistent les HVO?
Comment les HVO sont-elles fabriquées?
Quelle est la différence entre les e-carburants et les HVO?
Quelle est la différence entre le carburant B7 et le carburant XTL?
Qui peut utiliser le XTL?
Mon modèle diesel est-il compatible avec le XTL?
Mon modèle diesel est-il compatible avec le XTL?
Où puis-je trouver la référence du moteur?
Comment savoir quelle est la norme antipollution de mon moteur?
Où puis-je consulter l’année modèle de mon véhicule?
Comment reconnaître le nouveau carburant diesel?
Que se passe-t-il si j’ai obtenu l’homologation pour le XTL, mais qu’il reste encore du diesel classique dans le réservoir?
