Ricarica

Tante possibilità di ricarica per il vostro veicolo elettrico

Siete voi a scegliere dove ricaricare il vostro veicolo elettrico: alla wallbox opzionale nel vostro garage o presso la sede aziendale, in una delle tante stazioni di ricarica pubbliche in tutta Europa o semplicemente collegandolo alla presa domestica. Tutti i nostri modelli completamente elettrici dispongono di una presa combinata, compatibile con cavi di ricarica per connettori a corrente alternata o continua.

La corrente non è tutta uguale

Ma il Combined Charging System (CCS) vi garantisce flessibilità per la ricarica.

I veicoli elettrici possono essere ricaricati con corrente alternata (CA) o corrente continua (CC). Durante la ricarica con CA, un raddrizzatore all’interno del veicolo converte la corrente alternata della rete pubblica nella corrente continua necessaria per la batteria. Se il conducente fa una sosta di alcune ore, ad esempio presso la sede aziendale, per un ciclo di ricarica intero basta una stazione CA.

Con la ricarica CC, invece, la conversione avviene direttamente nella stazione di ricarica rapida con corrente continua (CC), attualmente a 50-150 kW, nei prossimi anni addirittura a 350 kW e oltre. Le stazioni CC sono quindi adatte a coloro che vogliono percorrere lunghi tragitti senza soste o ricaricare il veicolo commerciale in tutta rapidità.

Connettore per la ricarica di veicoli elettrici.

Corrente alternata

Lo standard europeo per la ricarica con corrente alternata (CA) è il connettore di tipo 2, detto anche «spina Mennekes». Oggi la maggior parte dei modelli di auto europee e delle stazioni di ricarica pubbliche è dotata di presa di tipo 2. In questo modo potete ricaricare sia nel parcheggio della vostra azienda, sia presso le stazioni di ricarica pubbliche. Presso la sede aziendale di regola il cavo è fisso e integrato nella stazione di ricarica. Nelle stazioni pubbliche di solito è necessario avere con sé nel veicolo un cavo di tipo 2.

Corrente continua

Il Combined Charging System (CCS) dispone sia di un connettore di tipo 2 che di contatti aggiuntivi per la ricarica rapida con corrente continua (CC). La cosiddetta «spina combo 2» è obbligatoria in tutte le stazioni di ricarica pubbliche con una potenza in CC di 22 kW o superiore. In tal modo il CCS offre la ricarica in CA e ricarica rapida in CC da un unico sistema. Il sistema è dotato inoltre di funzioni di controllo e protocolli di comunicazione tra il veicolo elettrico e la stazione di ricarica, per un’autenticazione e una fatturazione semplicissimi.

Stazione di ricarica privata

ID. Charger¹: la wallbox di Volkswagen

Con il nostro ID. Charger, avete un distributore per la ricarica del vostro veicolo elettrico direttamente a casa vostra. Così la mattina potete salire sul vostro e-Crafter completamente carico e iniziare la giornata con il pieno di energia. Insomma: il rifornimento si fa dormendo. L’ID. Charger è disponibile in tre versioni, ognuna con una potenza di ricarica diversa. Inoltre, se desiderate, potete averlo addirittura con contatore integrato.

Grazie al nostro servizio di installazione, anche il montaggio sarà una passeggiata, dalla verifica preliminare online gratuita all’assemblaggio a pagamento. Insomma, soluzione completa con zero preoccupazioni. E naturalmente potete ordinare il vostro ID. Charger comodamente online oppure direttamente presso il vostro partner Volkswagen Veicoli Commerciali.

Alla wallbox

Stazione di ricarica pubblica

Ricarica: quando e dove volete

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Sono finiti i tempi in cui ci volevano ore per trovare una stazione di ricarica, il cui numero aumenta di giorno in giorno. Alle stazioni Combined Charging System (CCS), la ricarica del vostro veicolo elettrico è nettamente più rapida rispetto alle stazioni di ricarica in CA. Le stazioni di ricarica CSS sono dotate di corrente continua a 40 kW e in circa 45 minuti ricaricano all’80% una batteria agli ioni di litio con capacità nominale di 35,8 kWh².

Sia con corrente alternata che continua, una volta connesso alla stazione di ricarica, il vostro veicolo blocca automaticamente il cavo. Così nessuno potrà interrompere l’operazione di ricarica.

Lo potete riativare con l’apposita app per smartphone o con una scheda munita di chip RFID.

Presa domestica

Una stazione di rifornimento a casa vostra

Per ricaricare il vostro veicolo commerciale elettrico potete utilizzare qualsiasi comune presa di corrente che non presenti problemi tecnici e installata a regola d’arte nel vostro garage oppure all’esterno. Come per uno smartphone, inserite il cavo nella presa di corrente e il connettore nella presa di ricarica del veicolo. Dopodiché chiudete normalmente il veicolo e l’operazione di ricarica avrà inizio. In più, i costi si riducono notevolmente utilizzando la corrente notturna. Tuttavia le prese domestiche non sono progettate per cariche continue, pertanto vanno fatte controllare dall’elettricista prima di essere utilizzate. Inoltre, per via della bassa intensità di corrente, soprattutto nei veicoli completamente elettrici, ci vuole molto più tempo per ricaricare del tutto la batteria.

Le domande più importanti e le relative risposte sull’elettromobilità

Con quali reti si alimentano i veicoli elettrici?

Qual è la tensione e l’intensità elettrica delle prese domestiche svizzere?

Che ruolo assumono i veicoli elettrici nella rete elettrica? Causano dei problemi in termini di disponibilità di corrente elettrica da fonti rinnovabili?

La quantità di corrente da fonti rinnovabili è estremamente volatile. In certi periodi dell’anno, vento forte e cielo terso producono grandi quantità di energia in eccesso. Di conseguenza, le pale eoliche e gli impianti solari vengono spenti e la borsa dell’energia va in negativo. In questi casi, un’integrazione intelligente dell’elettromobilità nel sistema diviene parte della soluzione, non del problema: in futuro, nei periodi di eccedenza, le batterie dei veicoli elettrici possono essere usate come accumulatori mobili. E, quando sole e vento non si fanno sentire, l’energia precedentemente accumulata nei veicoli viene re-immessa nella rete domestica o elettrica (Vehicle-to-Grid o V2G). Con batterie più grandi e modelli appositi, il conducente potrebbe ad esempio impiegare per questo scopo parte della propria batteria che non consuma nel tragitto per recarsi al lavoro.

Cosa succede se tutti vogliono ricaricare il proprio veicolo elettrico nello stesso momento?

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