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Intelligente Assistenzsysteme und alle weiteren Innovationen zu Sicherheit und Komfort – hier finden Sie die technischen Details dazu.

Ein ID. Buzz steht an einer futuristischen Ladestation
Ein Ausflug ins Ladeparadies
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Der California Concept fährt auf einer Strasse.
Schweizer Premiere des California CONCEPT auf dem Suisse Caravan Salon 2023
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Ein selbstfahrender Prototyp des ID.Buzz fährt auf einer Strasse
Volkswagen Nutzfahrzeuge testet autonomes Fahren in München erstmals mit Fahrgästen
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Der Amarok fährt auf einer Strasse in Kapstadt
Am Südzipfel Afrikas
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Der neue VW Amarok steht in einem Wald.
Der neue Amarok: nächste Generation des On- und Offroad-Profis
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ID.BUZZ-Prototyp AD
Volkswagen Nutzfahrzeuge, Argo AI und MOIA zeigen erste ID. Buzz-Prototypen für das Autonome Fahren
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Der neue Caddy: für Arbeit, Alltag und Abenteuer
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Alles im Blick im neuen Caddy
Der neue Caddy: mehr Intelligenz durch Fahrerassistenz
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VW Bus unter Strom
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Erstes Elektroauto: Die Geschichte des E-Autos
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Der Transporter 6.1 von schräg vorne.
Neue Features. Neue Massstäbe
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Disclaimer von Volkswagen

  1. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. CO2-Mittelwert aller in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 174 g/km (WLTP). Provisorischer CO2-Zielwert der in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 115 g/km (WLTP). Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen. Die Verbrauchsangaben in unseren Verkaufsunterlagen sind europäische Treibstoff-Normverbrauchs-Angaben, die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Wir empfehlen ausserdem den eco-drive-Fahrstil zur Schonung der Ressourcen. Energieeffizienz-Kategorie nach dem neuem Berechnungsverfahren gemäss Anhang 4.1 EnEV, gültig ab 01.01.2020 bis 31.12.2020. Informationen zur Energieetikette für Personenwagen finden Sie unter Bundesamt für Energie BFE.